公路車是什麼

公路車的英文稱之為 Road Bike，其實顧名思義，就是主要以設計在公路上騎乘的腳踏車，而有公路車，自然而然也會有不是公路車車種，常見的自行車種類還有登山越野車、小折…等，這些都是依據不同路況、騎乘情境而設計的車種。

為什麼要騎公路車

公路車與其他車種不同的特性

公路車是用來追求速度的單車

其實公路車與其他單車車種最大的不同之處，莫過於公路車對於重量與速度上的追求，可以想像成公路車在設計上，會採用有如一級方程式賽車般的競速設計，不過跑道部分，會以平坦的公路為主，畢竟公路車屬於專門針對公路、平坦馬路而設計的車種。

公路車的特殊騎乘姿勢

另外公路車在騎乘上，姿勢也跟一般自行車有很大不同，在車體的設計上，完全是針對為了人體能夠高效率輸出動能，初次在騎公路車時，難免會需要一段適應期，一來因為其公路車所動用到的肌肉群，與我們日常騎單車，或做其他運動使用到肌肉群並不相同，一開始多少容易感覺到不舒服，與肌肉痠痛的情況，都屬正常現象。

公路車沒有腳架

而公路車在設計上，為了安全，會把腳架設計移除，一來避免在騎乘時因為不斷跳動，倘若不慎接觸到地面，可能會造成危險，或與其他人於競速時，因為腳架關係而碰撞，引發意外事故，所以一般公路車在靜止停放時，多半會使用三點式停車法，透過可以倚靠之處，把公路車身倚靠於定點。

公路車車胎

公路車為了能夠提高行駛速度，因此將車胎設計成較窄的輪胎，降低阻力與摩擦力，多數公路車輪胎寬度會小於 32mm 左右，以介於 23mm 到 28mm 為大宗，且輪胎胎面十分平坦光滑，胎壓也會比一般自行車來的高，車胎尺寸也會比較大，通常約 27 吋左右，如此一來，就能增加騎乘速度。

公路車握把

多數的公路車，與一般常見自行車最大不同點，莫過於手把設計了，一般日常生活中自行車握把，多半以平行握把為主，但公路車為了讓騎乘姿勢，維持在能以最小風阻情況下行進，公路車在握把設計上會採用下彎式，讓車手身體能維持盡量平貼於車身上。

公路車變速系統

變速系統可說是一台公路車的靈魂之一，高階車種，甚至會將變速系統獨立出來，額外組裝採購，可見其重要性，如常見訓練競賽兩相宜的 Shimano 105 變速系統，全套下來新台幣約一萬三千元至一萬四千元不等，可見變速系統在公路車上的重要性。

因為當公路車在前行踩踏時，會需要針對不同地形、路況、坡度、風阻…等各種因素，選擇合適齒輪配比，達到速度、體力能夠兼顧狀態，一般而言，主流公路車前輪盤會有 3 個盤，而後面輪盤多數入門款以 9 盤，但中階則會有 11 個盤，在路面應用上也相對靈活。

如果公路車在一般平路騎乘或競賽情況下，多半會將前面輪盤調到最大盤，而後面輪盤調到最小盤，雖然踩踏起來會相對費力，不過在這種大齒輪比情況，速度才能提升到極致，如此一來前面輪盤轉一圈，可帶動後面輪盤好幾圈。

反過來公路車若於逆風、爬上坡情境，就會將前面輪盤調小，後面輪盤調大，降低齒輪比後，相對踩起來比較輕鬆，能更相對節省力氣，因此一個好的變速系統，對於一台公路車而言，可說與車架同樣重要。

不過近期也有流行單速的公路車，也就是沒有變速器設計，結構上相對簡單不少，不過想要駕馭單速車，因為沒有辦法變速，所以在面對上坡路段，十分考驗騎乘者體力與毅力。

公路車選購注意要點

公路車在選購時，主要需留意兩大項目，一個為選擇適合自己的公路車種類，一個則是依照自身需求、預算，選好車架。

公路車的種類

公路車其實也有分為許多不同種類，其實選購時依照自己比較常面臨的使用情境，與自己預算來挑選，會比較不會出現選擇障礙問題，也不會有舒適型公路車無法爬坡，登山用公路車無法騎起來很舒適情況，畢竟不是職業選手，差異其實沒有很大。

競速用公路車

競速用公路車顧名思義，就應用於比賽競速場景，主打高速騎乘使用，通常會配有高齒輪比的大盤組合，藉此增加衝刺速度。

登山用公路車

登山用公路車的車身，可以說是所有公路車中最輕的，畢竟要爬坡，能減少一分重量是一分，且會使用較高的剛性車架，不過由於輕量化關係，輪胎防刺層會比較薄一點，騎乘時對於路面狀態需要多加留意。

空氣動力公路車

空氣動力公路車，主要用於需要降低風阻的情境，因此車架設計時，會採用低趴騎乘姿勢，對於騎乘情境，會以長距離平路衝刺使用，較能減少體力消耗。

舒適型公路車

舒適型公路車顧名思義，主打騎乘舒適為主，在姿勢上會比較挺立，有的車架會加上一些避震矽膠，增加吸震、緩衝效果，提升舒適度，以利適應大多數路況，在長距離騎乘，或較顛簸路面，相對較為適合。

公路車車架種類

目前常見公路車車架主流有三種，分別為鋼管車架、鋁管車架與碳纖車架，其中各有不同用途與優缺點，在選購時可多加依自身需求考量。

鋼管車架公路車

鋼管車架在公路車中可說十分常見，畢竟其耐用度高，吸震方面也較好，但在潮濕環境下，會有容易生鏽的缺點，如果購買此種車架，務必留意保存環境，避免日曬雨淋，造成車架鏽蝕，只要好好照顧保養，可用上很長一段時間。

鋁管車架公路車

若採用鋁管車架的公路車，其最大優點就是相對車架輕盈，且不易銹蝕，價格上也比較親民，但缺點為材質比較缺乏彈性，吸震能力較差，在耐用度上也比較弱，但對於一般入門公路車而言，可說首選。

碳纖車架公路車

使用碳纖車架的公路車，可以說是追求極致輕量化的代表，材質軟硬皆有，十分彈性，屬公路車競賽中常見車架，不過致命缺點在於，倘若單點衝擊過大，會導致車架產生裂痕，且價格也十分高昂，挑選上對新手也較不友善。

公路車選購推薦

GIANT 公路車

GIANT 公路車起價從新台幣兩萬至七萬多元不等，不過若要選擇真正公路車，建議選擇 TCR 系列與 LANGMA 系列車種，這兩者都採用碳纖維車架，前者為全能型競賽用公路車，而後者則為針對女性而設計的公路車。

MERIDA 美利達公路車

MERIDA 美利達公路車的入門車種，在價位上就親民許多，鋁合金車架公路車款，不需萬元就能入手，而頂級的 REACTO 系列，則採用了碳纖維車架，並導入低風阻設計，與 SHIMANO 22 段變速，售價也相對高昂許多。

KREX 公路車

KREX 公路車採用了鋁合金車架，搭配碳纖維前叉，兩款車種分別採用了 SHIMANO 18 段變速系統與 SHIMANO 24 段變速系統，而輪胎部分則採用建大車胎，車胎部分則擁有排水和加強防刺設計，確保行車安全。

BATTLE 公路車

BATTLE 公路車使用了鋁合金車架，而車架使用平滑焊接技術，確保焊接結構強度，並做到無焊點的外觀，變速系統則採用 SHIMANO Tiagra 系列，輪胎部分則採用正新跑車外胎，搭配 ALEX 雙層鋁合金輪圈。

BESV 達瑞公路車

BESV 達瑞公路車比較特殊，屬於一款電動輔助的公路車款，即為車上備有電池，可以作為另一個動力來源，且動力輔助功能，在智慧模式下，還可自動依照踩踏力道，調整輸出動力。

Dsbike 公路車

Dsbike 公路車使用了全內走線鋁合金車架，即為剎車、變速等控制線，通過車架中，且採用了 SHIMANO Tourney 21 段變速系統，輪胎部分則為建大輪胎，具備多重排水紋路，提升於溼地上抓地力。